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首先，对固体废弃物环境污染问题得以缓解。固体废弃物在工业生产中主要有赤泥、钢渣以及炉渣等废弃物，而建筑材料上使用以上原材料可以有效减少对环境的污染问题。其次，对资源短缺问题同样可以有效缓解，资源短缺现象随着建筑企业的持续发展而较为常见的出现在施工当中，那么对施工的可靠性以及效益性便造成严重影响，但是在施工中应用固体废弃物可对此类问题进行有效的缓解，将工程材料的应用成本进行有效的降低，进一步对工作效率进行提升。zui 后，有助于提升在建筑材料中使用的稳定性，众所周知工业固体废弃物的分布较为广泛，产量也较大，同时种类也较为丰富，因此在建筑材料中应用工业固体废弃物便可对材料的稳定性进行有效提升，材料短缺的现象也就得到了较大的缓解，与此同时，较多的化学成分同样存在于废弃物中，且与建筑的原材料较为相似，那么灵活性的优势便存在其中，在实际应用上可以满足发展需求，提升建施工的成效。因此，在建筑工中应用工业固体废弃物的重要性不可忽视，施工企业同时也可将其作为建筑材料，利用科学的方式进行使用，进一步对施工的经济效益进行提升，降低施工成本，循环利用资源。
为实现高值化利用，《计划》提出以集聚化、产业化、市场化、生态化为导向，在京津冀及周边地区加快建设工业固废综合利用基地，促进优势资源要素集聚，并推动生产系统协同处理，提高固废对工业生产原（燃）料的补充和替代作用。
相比危险废弃物，一般工业固废具备转运、整合的先天条件。以产业基地和园区为载体，推动煤电、化工等典型产业废弃物综合利用，不失为一种提高处置效率的好办法。特别是在一些产业链不完善的地区，与周边区域形成协同模式，资源共享可改变原本分散、低值的处置局面。
另有多位业内人士表示，工业固废种类繁多，管理涉及环保、住建、工信等不同部门，分散的管理状态难以形成合力。有的存在监管盲区，各自形成“孤岛”，没有理顺产业链条；有的被动处于“末端处置”状态，达不到源头减量等要求；还有的重复建设处置设施，缺乏系统规划、制约效率提升。协同处置的方式，既可发挥集约化效应，还能探索建立税收减免互认、设施共享、政策体系协同等新模式，以机制创新推动产业升级。
生态环境部环境规划院环保产业研究室主任高级工程师认为，“协同”涵盖相同属性的固体废物协同处置、上下游协同利用、区域内及区域之间协同消纳、处置设施间的协同共生等多个方面。“例如，构建、延伸综合利用产业链，实现原生产业与综合利用产业的跨产业协同。打破市域限制，探索处置的技术协同、互为应急的互惠共赢机制，以及在自身处置能力富余的条件下，接收处置同类型企业产生的废弃物等方式。
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