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我公司铸造覆膜砂在相变措置时石英砂矿物的主要成分是石英，其次是长石、少量的云母及铁的氧化物。由于长石和云母的硬度和熔点都较低，而石英的硬度较高且受热时膨胀较大，所以在覆膜砂的出产过程中需要对石英砂进行相变措置，降低原砂的膨胀量并减少长石和云母含量，终提高原砂耐火度，而且经由相变措置的石英砂概况干净酸耗值低，有效减少树脂和固化剂的用量。
在砂型铸造中，根据粘结剂的不同，又分为粘土砂型、水玻璃砂型和树脂砂型，粘土砂所用材料价格便宜、造型方便、旧砂回用性好；但随着铸型精度、强度、复杂性、成品率等方面要求的提高，树脂砂的应用越来越广泛。覆膜砂属于树脂砂型的一种，与其它树脂砂相比，具有以下特点：
与其他树脂砂相比，覆膜砂具有以下优势
1、具有适宜的强度性能，既可制成高强度的壳芯覆膜砂，又可制成中强度的热芯盒覆膜砂，也可制成低强度非铁合金用覆膜砂；
2、流动性好，制出的型芯轮廓清晰，组织致密，能够制造复杂的砂芯，如缸盖、缸体水套芯；
3、砂芯表面质量好，少上或不上涂料，就可以得到较好的铸件表面质量，尺寸精度高；
4、溃散性好，铸件容易清理；
5、砂芯抗吸湿性强，存放时间长，有利于贮存、运输及使用，对环境污染小，绿色经济环保。
我国于 20 世纪 50 年代开始研究应用铸造用覆膜砂及壳芯工艺。至 80 年代中期有少数几家工厂采用自制的覆膜砂用于壳芯生产。自此以后，铸造用覆膜砂开始作为商品推向市场。随着原材料、制造设备和制造工艺的不断改进，铸造用覆膜砂品质不断提高，生产成本下降。90 年代以来，其应用得到了更迅速的发展，产品种类不断增多，并已形成系列化。进入 21 世纪，我国铸造用覆膜砂行业的年产销量已经达到 90万吨以上，特别适用于复杂薄壁精密的铸铁件（如汽车发动机缸体、缸盖等）以及高要求的铸钢件（如集装箱角和火车刹车缓冲器壳件等）的生产，可有效消除粘砂、变形、热裂和气孔等铸造缺陷。随着铸造用覆膜砂应用范围的不断扩展，不同铸造工艺、不同材质要求以及不同结构的铸件对覆膜砂提出了不同的性质要求。按铸造用覆膜砂性能特点，可将其分为干态和湿态两大类，其中干态类包括普通类、耐高温类、高强度低发气类、易溃散类、离心铸造类、激冷类；覆膜湿态类包括机械和手工两种。铸铁覆膜砂如何做到铸件表面细腻平滑， 根据用户的不同技术需求，在固化速度、脱膜性、流动性、溃散性、铸件表面光洁度、储存等方面适当调整配比。玖鑫铸造因为长年加工处理覆膜砂，我们又有专门的研究生产团队现在铸铁覆膜砂已经是我公司的主打产品。
高温类覆膜砂：在高温下具有强度高、耐热时间长的特性，适用于生产汽车发动机缸体、缸盖、集装箱角等复杂薄壁铸铁件。覆膜砂在应用过程中因为其自己的特性被分为几个级别，现在应用覆膜砂只需要根据它的级别特点来使用就可以了。这样很方便快速。我公司主要生产：铸铁覆膜砂 铸钢覆膜砂 再生覆膜砂 铸铝覆膜砂 铸造用覆膜砂 欢迎来电咨询
