居民区降噪隔音屏障 小区

 声屏障主要用于铁路和公路沿线，
声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。
 
声屏障半成品运输→立柱安装→声屏障屏体安装→顶罩板安装→底罩板安装。在本工艺中，易存在安全隐患的工艺为立柱安装、声屏障屏体安装，也是声屏障安装工程的主体工程。现将本安装工程存在的安全隐患及安全保障措施交底。
 
 1、由于工作面全线90%为高架部分，且主体工程尚未完工，因此每次到货运输车辆进场后，设专人对车辆进行牵引，保证运输人、车辆及货物的安全。如有必要，将设置交通指挥员。
  2、立柱安装工艺安全隐患主要为立柱吊装时立柱本身的安全稳定性和施工人员高空作业安全保证。鉴于此，我部将采用自制移动作业平台，即将脚手架搭设于4t重的轻型卡车上，以车身为辎重，车停靠于待装工作区后拉起手刹，防止滑行。工人作业时先将安全绳索系扣在脚手架顶部，安装立柱系利用平台架上安装的单片葫芦采用人工拉麻绳将立柱吊起，吊钩钩挂在立柱上部预留孔洞中，等到立柱竖立吊起至防撞墙高度时，两名工人从底部将立柱底板对准预埋件螺栓，指挥慢慢松绳将立柱底板套入预埋螺杆上，同时拧上螺母，脚手架上两人扶住立柱防止倾斜。该立柱安装好后，启动汽车到下一个立柱安装位置，整个安装过程中工人的安全带扣环都扣住脚手架顶部。
 
3、声屏障屏体安装工艺主要存在的安全隐患是屏体向立柱槽中安插时屏体坠落和工人本身的高空作业危险性。对于此项施工工艺，我部采用自制移动作业平台（同立柱安装为同一平台），屏体安装之前将钢丝绳索穿进屏体预留孔中并留有足够长度。地面工人将屏体传给作业平台的施工人员，施工人员两边同时抬起屏体将之安插在立柱钢槽中（单位跨度屏体数量较多，都用此方法），后将钢丝绳索穿进立柱上部预留空洞打紧扣件。整个施工过程中，工人的安全带都系扣在脚手架上部，脚手架护栏杆上铺设有软体毛毡，防止屏体安插时工人与之硬性碰撞，避免造成人体伤害，同时也保护屏体不受碰撞引起质量问题。
  4、顶罩板安装工程为声屏障安装工程中全高空作业工程，安装时施工人员必须将安全带系在脚手架后顶部，避免作业时身体前倾晃动引起安全事故，顶罩板安装时脚手架里侧禁止人员通行，防止工器具坠落砸伤。
 
5、底罩板安装工程为整个声屏障工程收尾工程，该工程为桥梁里侧安装工程，由于整个工程紧工程量大，底罩板安装有可能会在通车后进行，所以将在施工范围内设置交通指示灯、指示牌，设置专项安保员疏导交通，在施工面前150米处设置施工告示牌。避免交通不便带来的安全隐患。
 
声屏障立柱                                                                                       
 
声屏障立柱H型钢立柱常见规格有100*100、125*125、150*150等，法兰盘通常接纳250*250*10mm、300*300*10mm、350*350*10mm、400*400*10mm等。
以125H型钢立柱为例，立柱由125*125翼缘H型钢和牢固底板焊接而成，选用现在利用遍及、质量可靠的市场型材。
 
路基段地梁内预埋地脚螺栓，将立柱锚固在预埋件上；桥梁段用化学植筋工艺方法牢固立柱。
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