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利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。
混凝土泵车的组成：由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成
混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。
布料方便快捷，泵送速度快，工作效率高。自动化程度高，可又一人操作，配备遥控，操作方便，机动性能好，设备录用率高。机身设备灵巧，支腿占地面积小，在施工现场移动便捷。整车设计集经济性，可靠性，安全性耐用性为一体。25-37米泵车均采用4节臂设计，M形结构，远比3节臂的灵活。采用占地面积小的X支腿，后退无摆动设计。远小于一般泵车的前支出，后摆动设计占用面积很小，泵送作业更灵活。独特的单测支撑设计，在布料的一侧可以不打开支腿，适合狭窄地区使用。数字无线遥控，非常强的抗干扰能力，采用远超一般厂家的开式液压系统，采用原装进口的德国力士乐闭式液压系统，泵送可靠，平稳，换向几乎可以做到没有冲击，臂架因此非常稳定。
布料方便快捷，泵送速度快，工作效率高。自动化程度高，可又一人操作，配备遥控，操作方便，机动性能好，设备录用率高。机身设备灵巧，支腿占地面积小，在施工现场移动便捷。整车设计集经济性，可靠性，安全性耐用性为一体。25-37米泵车均采用4节臂设计，M形结构，远比3节臂的灵活。采用占地面积小的X支腿，后退无摆动设计。远小于一般泵车的前支出，后摆动设计占用面积很小，泵送作业更灵活。独特的单测支撑设计，在布料的一侧可以不打开支腿，适合狭窄地区使用。数字无线遥控，非常强的抗干扰能力，采用远超一般厂家的开式液压系统，采用原装进口的德国力士乐闭式液压系统，泵送可靠，平稳，换向几乎可以做到没有冲击，臂架因此非常稳定。
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