双登蓄电池6-GFM-150销售全国价格优惠

双登蓄电池连接时的注意事项：

1、联接时，应该利用绝缘性东西，以防意外造成正负极短路。

2、蓄电池在座架上应垫以橡胶或毛毡，以减少振动， 防止由于振动而加速活性物质的脱落， 缩短使用寿命

3、接线前应先分清电池正负极。装有两个6伏蓄电池的机车， 要先将其串联， 而后接线。

4、接线时不要把工具放在电池上， 以防短路。

5、连线接头与极桩连接紧密， 以防烧损极桩。

6、搭铁线要zui 后安装， 装前先与机体划擦， 在用电设备关闭的情况下， 如出现火花，说明电路中有短路， 应排除故障后再接。

7、蓄电池与适配器或负载联接时，电路开关要位于断开位置，蓄电池的正极应与适配器或负载的正极联接，蓄电池的负极应与适配器或负载的负极联接。

8、联接用的螺母、螺栓、垫圈与联接线应松紧适度、匀称，应克制螺丝松动和过紧。

双登蓄电池性能的维护检查：

1、蓄电池应在每次放电后，当即进行充电。2、每次的放电，不可逾越电池总容量的80%。

1、查看电池单元之间的电缆螺丝能否固定。　　2、若是电池没有装备主动加液体系，在充电后，要查看电解液的高度，低于容许液位时，要增加合格的蒸馏水到规则的高度，电解液过多时，要抽出至规则的高度

3、看电池箱内有无积水，发现积水须当即吸干。

1、在充电完毕前，查看悉数电极单元以及蓄电池的电压，并作记载。　　2、充电完毕后，应丈量每个电池单元的电解液密度和温度，并作记载，若是与早年的丈量值有很大的差异时，应请专业人员加以查看。四、每年的维护　　1、蓄电池每年由专业人员查看一次叉车的绝缘电阻和蓄电池的绝缘电阻。蓄电池的绝缘电阻规则值为50欧姆/伏。对整个电池（电压可抵达220伏）的电阻至少1000欧姆。 　　2、对充电机按阐明书进行一次查看，保证各项功用正常。五、 通常注意事项1、蓄电池应坚持洁净，单调，可防止匍匐电流的发生

双登蓄电池硫化的原因：

电池放电以后，负极板的铅转换为硫酸铅，如果不及时充电或者充电时间比较长，这些硫酸铅晶体就会逐步聚积而形成粗大的硫酸铅结晶，采用普通的充电方式是无法恢复的所以称为不可逆硫酸铅盐化，简称硫化。在折合单格电压为2.25V的浮充状态下，电池基本充满电需要一周的时间，完全充满电需要28天的时间，其间电池就处于欠充电状态。在电池放电以后的12小时，就可以发现产生粗大的硫酸铅结晶。在发生电荒的地区，电池的硫化相当严重。在一般浮充状态下使用，随着日夜环境温度的变化，硫酸铅结晶也会聚积而形成粗大硫酸铅结晶而导致硫化。在冬季环境温度比较低的时候，电池的浮充电压应该相应的提升，如果浮充电设备没有依据室温相应的调解上升，电池欠充电就会产生，电池硫化也就产生了。失水的电池相当于电解液的硫酸浓度上升，也形成了加速电池硫化的条件。较快速的充电可以抑制电池的硫化，基站的充电电流相对都比较小，所以硫化程度比充电电流大的电池严重。另外，浮充电压波动越小，浮充电流的扰动越小，也形成了电池硫化的条件。

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