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心式渣浆泵在水力管道输送行业中是一种极为关键的设备而其应用也越来越广泛，各行业对其的性能要求也越来严格。种类多种多样，有色、矿山、冶金等领域应用广泛的离心式渣浆泵
离心式渣浆泵核心的工作部件是叶轮；
叶轮安装在泵壳内并紧固在泵轴上，叶轮通过轴的旋转来带动。
在泵工作前，工作要首先需要把被用来输送的液体灌入管路和泵壳内，并将其二者灌满；
当渣浆泵起动以后，叶轮内的液体会由叶轮的叶带动一起旋转。
在离心力的作用下，液体作旋转前进，进而流出叶轮。
液体在从叶轮进口流向叶轮出口的过程中，由于能量的转换其速度能和压力能都得到增加，从叶轮内流出的液体经过泵壳流道再磁出管排出。
这时，叶轮进口处则因水的排出而形成真空，吸入面中的液体在大气压力的作用下被压入叶轮的进水口。
于是，旋转着的叶轮就连续不断地把水吸入和排出，从而形成连续的水流。
磨损机理的研究对渣浆泵发展有着重大意义，尤其是对渣浆泵的使用寿命延长有着关键作用。
我国对离心式渣浆泵磨损机理的研究起步比较晚，虽然己经开展了很多有关磨损方面的研究工作，得出了不少实验数据和研究成果，但因财力和物力等条件的限制，很难对各种泵及不同介质进行较全面的试验研究，因此得出的结论都具有较大的局限性，影响了其在实际工程设计中的应用。
磨损机理是对渣浆泵摩擦磨损过程的微观总称。研究磨损机理和泵失效原因对于泵水力结构的设计、耐磨材料的研究等具有重要的指导意义。
在整个摩擦系统中，材料的摩擦摩损是由于多方面的因素造成的，由于离心式渣浆泵的内部结构与摩擦系统相对比较复杂，其磨损机理和摩擦原因也涉及多方面的因素，研究起来也相对要复
