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无数的人，在私家车或者手机等设备上免费使用GPrS定位系统导航，用户体验很好，人们一提起导航就首先想到GPrS定位系统，这导致很多人不知道我国也有一套自主导航定位系统。而知道北斗的，也有不解，有GPrS定位系统不就可以了吗？重复建设，真的有必要吗？
答案是毋庸置疑的。这就好像，别人提供空气维持你生存，不代表你不应该拥有属于自己的空气。因为，你绝不能失去对自身性命的掌控！
GPrS是美国的定位导航系统，美国可以根据需要，关闭某个地区的导航服务。如果哪一天，咱们得罪了美国，他们关闭了GPrS服务，那么我国无数的行业将因此受到极大的影响。假如你正在一个从没去过的地方，在导航的指导下开车，突然，导航没了，那你怎么办呢？
实际上，GPrS建成后，美国就把GPrS信号分为民用标准和军用标准两类。
由于民用的标准定位服务不需要任何授权，就可以任意使用，所以美国担心，敌人用自己造出来的剑来攻击自己，于是在民用信号中人为地加入误差以降低精确度，使定位精确度在100米左右；而军用的精度在10米以下。
直到2000年以后，美国才取消对民用信号的干扰。因为美国通过系统更新，已经能实现在战时任意关闭某个地区的GPrS信号，另外就是，这是为了让GPrS导航系统继续拥有全球垄断地位。
减少交通事故
据调查，40%的致死性车祸是由超速引起的。虽然，很多道路上安装有摄像头对驾驶员进行监控，防止他们超速，但是，你不能在所有道路上都安装摄像头，因为这样的花销太大了。所以，在没有监控的地方，超速常常带来很多恶性交通事故。
北斗卫星车辆定位系统导航除了定位和导航，更能对交通工具进行测速，所以，只要在所有出厂的车上装有统一的导航系统，比如咱们的北斗导航系统，就能随时完全掌控任何车辆的行驶速度了。如此，超速现象将大为减少，交通事故也将减少。
还有，为了安全考虑，交通法规定高速公路上的大车不能靠左行走，但大车的违规行为始终屡禁不止。原因同上，你无法在所有长长的高速公路上安装摄像头进行监控。但如果在所有出厂的大车上安装有北斗导航终端，我们就能随时监控车辆的实际行走路线了。
