优质22kg冷凝器镁合金牺牲阳极

国标镁合金牺牲阳极针对套管的屏蔽，大致采用带状锌阳极，螺旋式缠绕在管道上，每隔2m左右与管道焊接一次。随便一个套管处应安装测试桩，通过套管和管道上的测试导线在地面上可以很方便地测试。2.2绝缘连接为避免阴极保护电流流到与大地连接的非保护构筑物上，应对阴极保护管道系统开展电绝缘。这个样子可以预防电流流失，减轻电偶腐蚀，避免用不着的干扰，控制电流流向。

并处于同一电解质中，使该金属（即阳极）上的电子转移到被保护的金属（即阴极）上去，被保护的金属（即阴极）原子不容易失去电子而变成离子（金属腐蚀就是原子失去电子变成离子的过程）其危害具体有两方面，一方面强电线路的交流电压的不断存在会对钢质管道产生了交流腐蚀，二是强电线路发生故障时，会导致瞬间感应电压，一定能击穿管道中设置的绝缘装置，并威胁到人身安全。解决交流干扰的方法有三种，一则保证管道分期施工全部结束后，一次--性完成牺牲阳极的施工，尽早进行阳极接地，二是加强管道和接地体的距离，至少应达到3m，三是在管道和接地体间，绝缘装置侧向分别串连接地电池，将瞬间感应电压转移到管道上。2.3交流干扰郊区的强电线路对管道存在着交流干扰再通过管道的接地装置将电流散掉，防止故障电流对管道的影响。lb17184466

  优质22kg冷凝器镁合金牺牲阳极
High quality 22kg condenser magnesium alloy sacrifice anode

镁合金[2]是航空器、航天器和火箭制造工业中使用的zui 轻金属结构材料。镁的重量比铝轻，比重为1.8，强度也较低，只有200～300兆帕（20～30公斤/毫米2），主要用于制造低承力的零件。镁合金在潮湿空气中容易氧化和腐蚀，因此零件使用前，表面需要经过化学处理或涂漆。德国首先生产并在飞机上使用含铝的镁合金。镁合金具有较高的抗振能力，在受冲击载荷时能吸收较大的能量，还有良好的吸热性能，因而是制造飞机轮毂的理想材料。镁合金在汽油、煤油和润滑油中很稳定，适于制造发动机齿轮机匣、油泵和油管，又因在旋转和往复运动中产生的惯性力较小而被用来制造摇臂、襟翼、舱门和舵面等活动零件。民用机和飞机、尤其是轰炸机广泛使用镁合金制品。例如，B-52轰炸机的机身部分就使用了镁合金板材635公斤，挤压件90公斤，铸件超过200公斤。镁合金也用于和卫星上的一些部件，如中国“红旗”地空的仪表舱、尾舱和发动机支架等都使用了镁合金。中国稀土资源丰富，已于70年代研制出加钇镁合金，提高了室温强度，能在300°C下长期使用，已在航空航天工业中推广应用。lb17184466

  优质22kg冷凝器镁合金牺牲阳极
High quality 22kg condenser magnesium alloy sacrifice anode

镁合金阳极电位负，单位质量发生电量大，是理想的牺牲阳极材料。适用于土壤、淡水及海水等介质中的金属构筑物的阴极保护。
镁合金牺牲阳极适用于淡水中的输油、输气、供排水管线、地下电缆、化工、通讯、 港湾、船舶、水库闸门等工程的防腐保护。
镁阳极：镁合金牺牲阳极的简称，又称镁合金阳极、镁牺牲阳极。用于阴极保护系统，是防止电化学腐蚀的重要设备与材料。因为镁合金阳极的电位高，经常用于埋地构筑物的阴极保护，比如埋地石油输油管道、天然气、煤气输气管线等。
镁合金牺牲阳极按国标 GB/T17731-2004《镁合金牺牲阳极》生产，用于管道的阳极同时符合 SY/T0019-97 《埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护设计规范》。 
该产品具有以下特点：（1）比重小、电位较负、（2）对铁的驱动电压高，电流效率低、（3）特别适用于高电阻率介质中。 
焦作立博防腐专业生产镁阳极（镁合金牺牲阳极）
(对于电阻率大于100Ω·m，建议采用带状镁阳极)
规格:2kg,4kg,8kg,11kg,14kg,22kg,（可根据客户要求定制生产）。

.技术要求

（1）区域性阴极保护设备运行率应大于98%；

（2）阴极保护电位应控制在-0.85~-1.50V之间（相对于Cu/CuSO₄参比电极）；

（3）测量用便携式Cu/CuSO₄参比电极内的CuSO₄溶液应处于饱和状态，参比电极底部的渗透膜应渗而不漏。参比电极中的紫铜棒应定期擦洗，露出铜的本色。配置饱和CuSO₄溶液应用化学纯的硫酸铜晶体和蒸馏水；lb17184466

（4）区域内测试桩应统一编号，每月对测试桩进行一次全面的检查维护，每年进行一次检修，应保持标记清楚、完整，并作好记录；

（5）测量用导线宜用铜芯绝缘软线，当存在干扰时宜选用屏蔽导线，各测量点必须保证接触良好。